Gironde > Bordeaux > Les Quais
Sommaire

Retrouvez-nous sur facebook

Geolocalisation

C'est en France vous guide jusqu'au monuments présentés sur le site. Grâce à l'aide GPS téléchargez les fichiers de points d'intérêt pour les systèmes GPS les plus répendus.

Accès à la page de download

Mise à jour de la liste des POI : 29 Décembre 2011

Image:flecheBleue.png
Derniers Articles

Les quais de Bordeaux

La réhabilitation des Quais de Bordeaux abouti en 2006 à la création d'espaces commerçants sur les bords de Garonne. Plusieurs grandes enseignes s'installent avec la promesse de l'arrivée prochaine du Tramway.

Quai de BacalanQuai de Bacalan
Le Quai des Marques
Localisation: Gironde
Listes POI:
Ref. POI:
Construction: [[]]

Mots clés : Gironde Marchés et Galeries commerciales

Les Quais de Bordeaux sont le point central d'une grande partie de l'histoire de Bordeaux. Son passé viticole mais aussi les heures noires de l'esclavage y ont vu passer célébrités, marchandises et tranches d'histoire. Sans renier leur passé historique et économique, les Quais de Bordeaux sont devenus aujourd'hui un lieu de promenade et de commerce.

La Garonne a eu depuis la fondation de la ville une importance capitale et forcément les quais de Bordeaux ont contribué à son expansion. Toutefois aujourd'hui quand on parle des Quais de Bordeaux on pense surtout à sa rive gauche, l'autre côté ayant été largement oubliés par les bâtisseurs successifs et les hommes politiques des XIXe et XXe siècle.

Le XIXe siècle

Le XXe siècle

C'est au cours du dernier siècle que les Quais de Bordeaux ont vu le plus de changements. Après une période de prospérité entre la fin du XIXe siècle et 1930, le port de Bordeaux connu des heures plus noires et enfin un abandon presque complet. La seconde guerre mondiale a laissé des traces indélébiles et notamment la base sous-marine et un cimetière marin. A cette période on a également vu la destruction d'un des rares ponts transbordeurs français (inachevé) en 1942 dont la construction avait débuté en 1910.

Après une baisse d'activité sensible dès l'après guerre, le port de Bordeaux dont une partie de l'activité s'était déportée vers le Bec d'Ambes, Pauillac et le Verdon, voyait ses quais mis à l'abandon. Après près de quarante ans d'inactivité, Alain Juppé lançait un grand projet de rénovation dont le terme devait arriver vers 2010.

Le XXIe siècle

En 2006/07 était lancé un ensemble commercial dans les hangars réhabilités. Plusieurs grandes surfaces y étaient implantées (Truffaut, Planete Saturn et Bricorama) cohabitant avec de nombreuses boutiques principalement de textile. Après quelques difficultés, le projet était partiellement réorienté vers un commerce de destockage de grandes marques, le Quai des marques.

La navigation de plaisance a été également relancée avec l'accueil de Paquebots qui font désormais escale au coeur de la ville.

La ville se tourne vers son fleuve et un nouveau ponton est inauguré le 21 mai 2011 à proximité de la maison Eco-citoyenne devant la Porte Cailhau

Architecture

Les Quais de Bordeaux est un ensemble architectural qui a été à la base du classement de la "Ville de Pierre" au patrimoine mondial de l'Unesco. Son ensemble homogène cache des indices très variés (et parfois cachés) de l'histoire de la ville depuis l'ère romaine.

Entre les abattoirs et la Porte de la Monnaie

{{{légende}}}
Château Descas

D'amont en aval, les quais offrent des trésors que ont souvent une histoire bien particulière. Près des abattoirs de Bordeaux, un monument un peu caché permet de se rappeler que la ville était traversées par plusieurs cours d'eau. Ainsi rue de Saïgon, en face des abattoir, on retrouve la trace d'un ancien moulin, le Moulin de Saïgon, aujourd'hui réhabilité en habitation. Puis en descendant les quais, après la Passerelle Eiffel, on tombe sur le Château Descas, une bâtisse de la fin du XIXe siècle qui ne fut rien d'autre, derrière sa façade majestueuse, qu'un entrepôt de vin doté d'une usine d'embouteillage. En descendant les quais, au niveau du virage du Tramway, on peut voir la dernière portion du mur d'enceinte de Bordeaux eu Moyen-Age dans l'espace public. Cette zone a été largement remaniée entre XIXe siècle et la construction du Conservatoire de Bordeaux. Il faut noter que c'est à partir de ce point que commence l'ensemble architectural du XVIIIe siècle. Derrière le conservatoire, n'oublions pas l'ancienne Abbatiale Sainte-Croix de Bordeaux qui témoigne de la présence d'un monastère bénédictin à cet endroit jusqu'en 1793.

De la Porte de la Monnaie au Pont de Pierre

{{{légende}}}
Porte de la Monnaie

La Porte de la Monnaie est le dernière construction de l'Intendant Tourny, architecte de cette façade des quais. Construite en même temps que l'Hôtel de la Monnaie, elle devait façiliter les échanges entre les différents quartiers de Bordeaux. Elle s'ouvre vers le Quartier Saint-Michel où on peut admirer la magnifique Flèche Saint-Michel, l'un des plus hauts points de la ville historique avec la Tour Pey-Berland (XVe siècle). En continuant vers le Pont de Pierre et au niveau de la Basilique Saint Michel, dans l'axe de la rue des Faure, se trouve la Fontaine de la Grave datant elle aussi du XVIIIe siècle.

Dans cette portions des quais, on peut également trouver des indices sur la construction de la façade des Quais et l'objectif recherché par l'Intendant Tourny. Donnant sur la Porte de Bourgogne et la Place Bir-Hakeim, la rue de la Tour du Pin qui accessoirement témoigne par son nom la présence d'une ancienne tour au Moyen-Age, montre que la façade du XVIIIe siècle a été construite devant les façades antérieures formant deux lignes parallèles. On peut constater la même chose rue du Quai de la Halle et rue du Quai Bourgeois dont le nom ne laisse que peu de doute sur leur situation antérieure. Les dernières portions de rempart ont donc été remplacées par les nouvelles constructions faisant désormais face à la Garonne.

Du Pont de pierre à la place des Quinconces

Cette portion des Quais de Bordeaux constitue de vrai joyaux de Bordeaux. La Place Bir-Hakeim réunie les deux rives avec le Pont de Pierre et met en scène l'entrée dans Bordeaux avec la Porte de Bourgogne terminée en 1755. Cet arc de triomphe est construit à l'emplacement la porte médiévale dite des Salinières. A partir de ce point l'architecture de la façade des quais, avec ses mascarons et ses bâtiments aux toits en ardoise à trois étages, affirme son style austère et uniforme. Le clou du spectacle s'effectue quelques centaines de mètres plus loin en arrivant sur la Place de la Bourse. Juste avant directement sur les quais on aura pu voir un bâtiment du même style, l'ancien centre de recrutement des dockers du port mais qui contrairement à ce que laisserait croire son architecture du XVIIIe siècle, date de la seconde moitié du XXe siècle.

L'ancienne place Royale, désormais appelée Place de la Bourse est la première brèche qui a été effectuée, dès 1730, dans le rempart de la ville. Terminée après 45 ans de construction, elle ne recevra qu'à la fin du XIXe siècle la fontaine qui s'y trouve aujourd'hui, la Fontaine des Trois-Grâces. Les travaux réalisés sur la place à partir de 2005 mettent en valeur son architecture en lui rendant son caractère piéton et en lui ajoutant un miroir d'eau reflétant son architecture. Cet effet est particulièrement visible depuis la rive droite de la Garonne. La place Condé qui la suit a également retrouvé son espace piéton après la construction d'un parking souterrain. Les travaux sur les deux places ont permis de découvrir les vestiges de ports datant du XVIe siècle et dont une grande partie des découvertes archéologiques sont exposées au Musée d'Aquitaine.

Place des Quinconces

S'il la Place de la Bourse est un joyaux architectural qui a fait la réputation de Bordeaux, la Place des Quinconces est connue comme la plus grande place d'Europe intramuros. Elle s'inscrit aussi dans une seconde phase de grands travaux à Bordeaux qui tranchent avec ceux de l'Intendant Tourny. Sa fontaine de Bartoldi et les colonnes rostrales confèrent à cette place un style peu commun. Elle fut construite à la place du Château Trompette rasé en 1818 mais dont il reste l'ensemble des fontations sous la place. Des travaux dans les années 90 ont permis de les mettre à la vue du public. La place est aussi pendant la seconde guerre mondiale une zone d'appui pour l'armée allemande qui y élève de nombreux blockhauss. L'un d'entre eux est encore présent sous la place et son entrée est vérouillée.

Les allées de Chartres qui bordent la Place des Quinconces se signale par de beaucoup hôtels particuliers mais surtout par une série de portes de cave blindées, héritées de l'occupation allemande. Elle signalent la présence d'abris de défense passive. Certains de ces immeubles concervent encore leur porte blindée intérieure à l'entrée de la cave. On ne retrouve pour ainsi dire ce genre d'équipement allemand standardisé que sur la Place Pey-Berland autre lieu stratégique de l'occupation allemande.

Quais des Chartrons

{{{légende}}}
abri de défense passive allemand

Naguère quartier des négociants en vin, les quais des chartrons débutent par la Bourse Maritime et les Entrepot Lainé. Cette portion des quais présente de nombreuses particularités et notamment la présence de chais derrière des facades de maisons bourgeoises. Quelques négociants y sont encore installés même si les habitations ont pris le pas sur le reste. A noter quelques curiosités tels que ces passages voutés qui s'ouvrent vers l'intérieur du quartier et ses hôtels particuliers à l'architecture inhabituelle (Maisons jumelles, Hôtel Fenwick).

Une partie du quartier a été rasé dans les années 1980 pour permettre la construction de la Cité Mondiale du Vin, lieu dédié au Vin mais qui rapidement est devenu un centre de congrés et d'accueil des entreprises.

En descendant vers le Hangar 14, juste en face, on peut distinguer une maison aux fenêtres très particulières. Si elle ne fait l'objet d'aucun signalement particulier, elle reste l'un des rares témoignages de l'occupation allemande en 1939/1945. Elle présente des fenêtres factices installées juste devant un abri de défense passive allemand. Ces fenêtres devaient permettre d'évacuer rapidement les lieux.

De 1993 à 2007, le Croiseur Colbert est resté amarré au bord des quais des Chartrons. Utilisé comme musée et comme restaurant, il n'aura pas laissé beaucoup de souvenirs aux bordelais.

Quais de Bacalan

Cette portion des quais, très industrielle, a longtemps été une portion oubliée par la Mairie de Bordeaux. Quartier connu pour des bars à hôtesse et sa prostitution, la rénovation entreprise dès 1995 a relancé ce quartier notamment grâce à la réhabilitation des entrepôts devenu une zone commerciale "Le quai des marques" et d'exposition (Cap Science, Hangar 14). Dans cette portion des quais on retrouve les écluses qui permettent d'accéder aux Bassins à Flot, aux bassins de Radoub et la Base sous-marine de Bordeaux.

En descendant vers le Pont d'Aquitaine, vous longerez l'ancien camp allemand (1941-44), et nombre de bâtiments industriels. Cette portion est traditionnellement très populaire.

Galerie de photos

Monuments

Château Descas

Château Descas

Porte de la Monnaie

Porte de la Monnaie

Porte Cailhau

Porte Cailhau

Paquebot devant la place de la Bourse

Le Miroir d'eau

Vue nocturne de la Place de la Bourse

Vue nocturne avec Fontaine des trois grâces

Vue nocturne avec Fontaine des trois grâces

Rue de la Tour du Pin

Rue de la Tour du Pin

Bâtiments industriels

Illuminations Noel 2003

Quai des marques

Seconde guerre mondiale



Récupérée de « http://www.cestenfrance.net/art/Bordeaux:Bacalan »