Geolocalisation
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Mise à jour de la liste des POI : 29 Décembre 2011
- Château de Falaise
- Lanterne des Morts de Sarlat
- Porte de Villars
- Les Halles de Châtillon sur Chalaronne
- Lieutenance de Honfleur
- Tour César (Provins)
- Brouage
- Passage Thiaffait
- Montée du Perron
- Fontaine Bartholdi
- Eglise Saint-Polycarpe de Lyon
- Amphithéâtre des Trois Gaules
- Passerelle du Collège
- Fontaines de la Concorde
- Passerelle Debilly (Paris)
- Jardin des Tuileries
- Redoute de Rivedoux
- Station radar de Chassiron
- Cromlechs d'Aïra-Harri
- Tour de l'Horloge (Amboise)
- Phare du Cap Ferret
- Poste de contrôle de tir de Socoa Ouest
- Château de Murol
- Barrage de Tuilières
- Emetteur de Lafayette
- Stade Jean-Bouin (Angers)
- Fort du Portalet
- Château de Fayrac
- Château des Milandes
- Château de Saint-Montan
- Fort des Arros
- Palais des évêques (Bourg-Saint-Andéol)
- Château de Mauvezin
- Tour Charlemagne
- Abbaye de Marmoutier
- Collégiale d'Uzeste
- Château de Montricoux
- Château de Penne
- Tour de l'Horloge (Dinan)
- Le Jerzual (Dinan)
- Tour des Fromages (Cluny)
- Tour métallique de Fourvière
- Odéon antique de Fourvière
- Monastère royal de Brou
- Fort l'Ecluse
- Pagode de Chanteloup
- Train jaune de Cerdagne
- Arc de triomphe de Glanum
- Obélisque de la Concorde
- Pont transbordeur de Rochefort
- Citadelle du Château d'Oléron
- Corderie Royale de Rochefort
- Petit Train de La Rhune (Historique)
- Manécanterie de la Cathédrale Saint-Jean de Lyon (Historique)
- Pont de Pierre (Bordeaux) (Historique)
- Cour Mably (Nouveaux visuels)
- Monument des Girondins (Historique)
- Château de Roquetaillade (Descriptif)
- Phare de Cordouan
- Petit train de Superbagnères (Liens)
- Eglise Saint-Germain de Chardonnay (Historique)
- Porte de la Monnaie (Nouveaux visuels)
- Hôtel de la Monnaie de Bordeaux (Nouveaux visuels)
- Barrage de Tuilière
- Centre minier de Lewarde
- Emetteur de Lafayette
Emetteur de Lafayette
L'emetteur de Lafayette est le second plus grand émetteur TSF construit en France. Elevé sur la commune de Marcheprime en Gironde, il fut détruit pendant la seconde guerre mondiale. Il ne subsiste aujourd'hui que quelques vestiges.
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| Emetteur de Lafayette | |
| Localisation: 44°41'56" N 0°46'25" O | |
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| Listes POI: Aquitaine | |
| Ref. POI: #318 | |
| Construction: 1920 | |
Mots clés : Gironde
Comme pour le Pont transbordeur de Bordeaux, la seconde guerre mondiale aura fait disparaitre une construction métallique exceptionnelle.
Histoire
La rupture des liaisons téléphonique par cables sous-matin en août 1914 oblige la France à étudier de nouveaux moyens de transmission. En remplacement, on va développer le radio-télégraphe. Le Général Pershing demande à disposer d'un canal de communication permanent entre l'Europe et les Etats-Unis. Pour cela la France va proposer le site de Croix d'Hins à proximité de Bordeaux pour y installer un tel équipement. La commission inter-alliés accepte le site qui stratégiquement comporte plusieurs avantages. Il est loin du front, il est proche de Bordeaux et son port. Son raccordement au réseau ferroviaire est aisé et son alimentation électrique peut être assurée par les barrages hydroélectriques sur la Dordogne (Barrage de Tuilière en amont de Bergerac). Mais surtout, sa position proche de l'Atlantique favorise les communications avec le continent américain.
En 1903, les entreprises Blériot et Voisin avaient construit un aerodrome sur le site de Croix d'Hins. La station Radio Bordeaux Lafayette sera construit sur ce site. Le chantier débute le 7 mars 1918. La construction comprend les antennes, l'émetteur et l'ensemble des locaux techniques. En mai, l'élévation des pylônes débute mais le 11 novembre, seuls 6 sur les 8 prévus sont construits. La fin de la guerre met fin provisoirement au chantier.
Une nouvelle convention entre la France et les Etat-Unis (février 1919) relance le chantier. Les derniers pylônes sont construits et l'ensemble du site est livré en avril 1920. Le premier message est transmis le 21 août 1920. Le 16 décembre 1920, la station est inaugurée.
L'émetteur évolue en 1923 en adoptant un alternateur haute fréquence à la place de l'émetteur à étincelle. Le station est désormais capable de transmettre des communications vocales. L'année suivante, le station change de dénomination et devient Bordeaux-Lafayette-PTT. De 1935 et 1940, deux émetteurs à onde longue sont mis en service permettant l'établissement de communication jusqu'à Bamako et les Etats Unis. En 1926, deux autres emetteurs avaient été mis en services pour les liaisons vers le Magreb et le Portugal.
Après vingt an de fonctionnement, la station est prise par les allemands en 1940. La Kriegsmarine l'exploite rapidement pour communiquer avec des U-Boot et ceci jusqu'en 1944. Elle est alors détruite par l'armée en allemande en déroute. La destruction totale sera ordonnée le 21 novembre 1953 ne laissant que quelques vestiges.
Architecture
La station est construite sur un terrain d'une surface de 486 hectares. La station comprend un bâtiment émetteur au centre des huit pylônes ainsi que des bâtiments annexes comprenant des bâtiments techniques, un château d'eau, un atelier, un réfectoire et les logements pour le personnel. On y trouvera même une école.
Le premier émetteur émet sur des longueurs d'onde proches de 20.000m. Il est réalisé par Federal Telegraph Co. Pour cela il exploite un émetteur à arcs, à ondes entretenues, de 1000 kW. L'ensemble est refroidi par des bassins de refroidissement qui permettait d'absorber les énormes déperditions de chaleur (500kW).
Les huit pylônes de 250m de haut supportent une antenne en nappe d'une largeur de 400m sur 1200m de longueur. Elle est composée de 20 fils parallèles. Les pylônes reposent sur des support en béton (3 par pylône) de 13m de diamètres et d'une hauteur de 3,5m.
Aujourd'hui de cet ensemble il ne subsiste que quatre bâtiments à proximité des vestiges deux pistes de l'aérodrome Blériot.
Sites relatifs
- La station radio Bordeaux-Lafayette : http://dspt.perso.sfr.fr/lafayette.htm
